DESCRIPTION
LA ViO17 EST UNE VÉRITABLE MACHINE SANS DÉPORT ARRIÈRE: NI LE CONTREPOIDS, NI LA PARTIE AVANT NE DÉPASSENT DE LA LARGEUR DES CHENILLES. CRÉATEUR DU CONCEPT SANS DÉPORT ARRIÈRE, YANMAR A CONÇU CETTE MACHINE POUR ËTRE PARFAITEMENT ADAPTÉE AUX CHANTIERS EN ZONE URBAINE.
COMPACITE
PRINCIPES DE CONSTRUCTION
+ Aucun déport arrière.
+ Rayon de rotation avant avec flèche déportée: 1380 mm.
+ Rayon de rotation arrière: 640 mm.
+ Largeur hors tout de la machine résuite à 950 mm.
AVANTAGES POUR L’UTILISATEUR
+ Possibilité de travailler dans des espaces très étroits, où une machine conventionnelle ne peut évoluer.
+ Possibilité de travailler au plus près du mur.
+ Pas d’angle mort dans la partie postérieure: visibilité optimale autour de la machine.
+ Sécurité et productivité pour l’opérateur.
+ Transport facilité grâce à une largeur réduite.
+ Travail particulièrement adapté aux zones urbaines: pas d’obligation de bloquer les 2 voies de circulation.
CHÂSSIS VARIABLE EN LARGEUR
+ Châssis inférieur variable de 950 à 1280 mm pour plus de stabilité sur les terrains difficiles.
+ Châssis variable de conception unique: coulisseaux expulsant efficacement les dépôts étrangers.
PERFORMANCES DE TRAVAIL
En s’appuyant sur une expérience et une expertise exceptionnelles, la technologie Yanmar assure d’excellentes performances tout en respectant l’environnement.
+ Cicruit hydraulique « VIPPS® » (ViO Progressive 3 Pumps System)
+ Circuit auxiliaire (PTO) à simple ou double effet, pour l’utilisation d’une grande variété d’accessoires
+ Moteur Yanmar “TNV” (Totally New Value)
+ Parfaite combinaison du moteur et su système hydraulique
+ Facile à transporter sur une petite remorque ou sur un véhicule léger.
FIABILITÉ & ACCESSIBILITÉ
+ Vérins protégés dans leur intégralité (tige et vérin) par des plaques en acier à grande élasticité pour résister contre les chocs éventuels.
+ Le vérin de lame est protégé par une plaque d’acier.
+ Passage soigné des flexibles à la sortie du châssis supérieur et protégé sur le dessus de la flèche.
+ Accès facilité aux différents points d’entretien: organes moteur, pompes hydrauliques…
+ Forme du contrepoids conçue pour protéger les tôles latérales contre les chocs éventuels.
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